SURVEILLEZ VOS PNEUS !
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Faire un geste pour votre porte monnaie et pour l’environnement ça compte.
Sur 540 véhicules testés lors des opérations Objectifs Air Pur*, 40% avaient les pneus sous gonflés.
Des pneus sous gonflés c’est 10% de consommation de carburant en plus et 10% de kilométrage perdu à cause de l’usure…
Naturellement les pneus se dégonflent et perdent environ 0,2 bar tous les 3 mois. C’est pourquoi il est indispensable de vérifier, à froid, la pression.
L’été les pneus sont soumis à rude épreuve : températures élevées, trafic important et voitures chargées sont autant de facteurs aggravant la situation d’un pneu sous gonflé. C’est d’ailleurs souvent là que, sous-gonflés ou abîmés, ils risquent le plus d’exploser. Sur autoroute, les pneumatiques sont la cause d’un accident sur 5.
Outre le risque d’explosion (provoquant souvent la perte de contrôle du véhicule à 130Km/H), des pneus sous-gonflés altèrent aussi le comportement général du véhicule. Lors d’un virage serré négocié un peu trop vite ou d’un freinage d’urgence, le pneu manquant de pression va s’écraser et perdre son adhérence. Même s’il n’éclate pas, il peut partir en dérapage, sortir de la jante et amener la sortie de route.
L’usure des pneus de votre véhicule est lui aussi responsable d’une perte d’adhérence. Plus les pneus sont usés plus les distances de freinage se rallongent et les risques d’aquaplaning augmentent. A vitesse égale il faut 40 mètres de plus pour stopper un véhicule dont la profondeur des rainures est de 1mm au lieu de 7mm.
Si tous les pneus français étaient correctement gonflés, nous économiserions 500 000 tonnes de carburant chaque année, soit 2% de notre consommation ! Ça fait beaucoup d’essence pour un peu d’air…
Jean Lain Automobiles vous permet de contrôler gratuitement la pression des pneus de votre véhicule dans l’un des Service Express ou Ateliers le plus proche de chez vous.
Pensez-y au moins une fois par mois !
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Naturellement les pneus se dégonflent et perdent environ 0,2 bar tous les 3 mois. C’est pourquoi il est indispensable de vérifier, à froid, la pression.
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Outre le risque d’explosion (provoquant souvent la perte de contrôle du véhicule à 130Km/H), des pneus sous-gonflés altèrent aussi le comportement général du véhicule. Lors d’un virage serré négocié un peu trop vite ou d’un freinage d’urgence, le pneu manquant de pression va s’écraser et perdre son adhérence. Même s’il n’éclate pas, il peut partir en dérapage, sortir de la jante et amener la sortie de route.
L’usure des pneus de votre véhicule est lui aussi responsable d’une perte d’adhérence. Plus les pneus sont usés plus les distances de freinage se rallongent et les risques d’aquaplaning augmentent. A vitesse égale il faut 40 mètres de plus pour stopper un véhicule dont la profondeur des rainures est de 1mm au lieu de 7mm.
Si tous les pneus français étaient correctement gonflés, nous économiserions 500 000 tonnes de carburant chaque année, soit 2% de notre consommation ! Ça fait beaucoup d’essence pour un peu d’air…
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| * Enquête réalisée début 2008 en Haute Savoie. |
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